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CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究

作者：解红晨，钱雪军* 日期：2014-07-08/span> 浏览：3549 查看PDF文档

CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究

解红晨,钱雪军*

（同济大学电气工程系,上海 200331）

摘要：针对如何有效借鉴已有CTCS列控车载显示装置(DMI)的成功开发的经验,从而快速、高效地建立起更为高级的CTCS3系统DMI的问题,分析了DMI在车载系统中的作用和功能后,设计实现了基于Windows XP Embedded（XPE）的CTCS-300T列控车载人机界面。通过对系统所需软、硬件环境进行分析,将相关硬件配置组成合适的工控机,定制了Windows XPE作为仿真系统的软件环境,在重点介绍了环形速度表（CGS）和最限制速度曲线（MRSP）的生成原理以及实现方法后,采用Visual C++作为开发软件对CTCS300T车载DMI系统进行了开发。研究结果表明,该系统能完成既定的各项功能,最终成功实现了CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真系统。

关键词：CTCS3-300T;车载显示装置;最限制速度曲线;仿真系统

中图分类号：TP391.9文献标志码：A文章编号：1001-4551(2014)05-0667-05

本文引用格式：

解红晨,钱雪军.CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究［J］.机电工程，2014，31（5）：667-670.

XIE Hong-chen, QIAN Xue-jun. Simulation and research of on-board DMI of CTCS3-300T［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2014,31(5):667-670.