基于多普勒信号校正和短步长波束形成的列车轴承故障检测

作者：蔺秋雨,纪爱敏,杜占涛,等. 日期：2024-09-26/span> 浏览：197 查看PDF文档

摘要:针对受多普勒调制的移动声源信号时域幅值畸变、频域频带展宽,且在强背景噪声下信噪比(SNR)低,难以提取其故障特征等问题,提出了一种基于多普勒信号校正和短步长波束形成的列车轴承故障检测方法。首先,由声源和麦克风的相对运动关系和莫尔斯声学理论,得到了插值时间序列和幅值还原公式,对受多普勒调制的畸变信号进行了恢复;然后,提出了基于麦克风阵列的短步长波束形成方法,分段截断了信号,并对每段信号在其期望方向上进行了增强;最后,通过仿真研究了不同信噪比情况下该方法的有效性,设计了轨边故障检测实验,对产生内圈裂纹缺陷的滚动轴承进行了实验分析,并结合仿真与实验,对该方法的有效性进行了验证。研究结果表明:相较于8个麦克风收集的原始信号,信号时域、频域均被校正,且信噪比增加了11.5 dB,在强噪声背景下,采用该方法能够恢复多普勒畸变信号,并有效提取移动声源的故障特征。

关键词:移动声源;多普勒效应;滚动轴承;故障诊断;多普勒信号校正;短步长波束形成方法;信噪比

中图分类号:TH133.33;U279;TN911.7文献标识码:A文章编号:1001-4551(2024)09-1529-11


本文引用格式:

蔺秋雨,纪爱敏,杜占涛,等.基于多普勒信号校正和短步长波束形成的列车轴承故障检测［J］.机电工程,2024,41(9):1529-1539.

LIN Qiuyu, JI Aimin, DU Zhantao, et al. Fault detection of train bearings based on Doppler signal correction and short-step long-wave beam formation［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2024,41(9):1529-1539.