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轮毂轴承单元内圈蠕动特性的试验研究

作者：陈伟军,汪峰,郭权,等. 日期：2023-04-20/span> 浏览：467 查看PDF文档

轮毂轴承单元内圈蠕动

特性的试验研究*

陈伟军,汪峰*,郭权,许京亚,王青娣

(浙江万向精工有限公司,浙江杭州 311202)

摘要:目前,在驱动型轮毂轴承单元的实际应用工况中,存在内圈与法兰轴之间相对蠕动频发的问题,而内圈防蠕动设计缺少有针对性的理论研究,为此,对内圈抗蠕动的设计进行了试验研究。首先,采用受力分解方式和有限元软件,分析了内圈与法兰轴的周边配合条件与影响因素;然后,基于轴力试验、定制的过盈量和锁紧力,开展了内圈与法兰轴之间静态与动态的双重蠕动试验,并分析了端面的摩擦系数;最后,通过内圈静态和动态蠕动试验,得到了内圈与法兰轴之间过盈量、轮毂轴承锁紧轴力对蠕动的影响规律。研究结果表明:对轮毂轴承内圈与法兰轴之间采用0.045mm～0.060mm的过盈量设计,以及轴力不低于100kN的锁紧,能够使得驱动型轮毂轴承具有优异的抗蠕动能力,满足乘用车0.7g工况载荷条件下不发生蠕动的要求。

关键词:滚动轴承;轴承内圈;抗蠕动设计;过盈量;轴承锁紧轴力;静态/动态蠕动试验

中图分类号:TH133.3;U463.343文献标识码:A文章编号:1001-4551(2023)02-0225-07

陈伟军,汪峰,郭权,等.轮毂轴承单元内圈蠕动特性的试验研究［J］.机电工程,2023,40(2):225-231.

CHEN Wei-jun, WANG Feng, GUO Quan, et al. Experimental study on creeping characteristics of inner ring of wheel hub bearing［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2023,40(2):225-231.