减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究

作者：周迎春,胡迪,刘祥环,等 日期：2023-02-15/span> 浏览：1137 查看PDF文档

摘要:齿轮轮辐结构和动平衡会对减速器产品的噪声产生影响,为此,以某款减速器总成为研究对象,进行了齿轮轮辐的结构分析、设计计算及其噪声的对比试验研究。首先,采用有限元方法对齿轮轮辐结构进行了模态分析,确定了两种一级从动齿轮的轮辐结构方案;然后,采用MASTA软件对该轮辐结构进行了噪声分析,得到了小的传递误差峰峰值和动态啮合力,确定了优化的设计方案;考虑异形齿轮轮辐不同动平衡量的差异,建立了转子轴齿轮的动力学模型,对其进行了惯性力和激励的分析,得到了不同轮辐动不平衡量的响应差异;最后,通过台架试验,进行了噪声测试验证。研究结果表明:在8000r/min以上时,采用异形结构轮辐的噪声比传统结构低5dB以上;动不平衡量在9.29g以内时,统计噪声测试结果,即P值大于0.05,在该范围内,动不平衡量对减速器的噪声无明显影响。

关键词:变速器;齿轮轮辐结构;动平衡;模态分析;降噪;齿轮轴动力学模型;振动系统

中图分类号:TH132.41文献标识码:A文章编号:1001-4551(2022)12-1708-07


本文引用格式:

周迎春,胡迪,刘祥环,等.减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究［J］.机电工程,2022,39(12):1708-1713,1725.

ZHOU Ying-chun, HU Di, LIU Xiang-huan, et al. Design and noise test of reducer gear spokes［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2022,39(12):1708-1713,1725.