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柴油机有限元模态分析及其减振优化研究

作者:林枝强1,卢祥林2,陈振雷1* 日期:2021-01-21/span> 浏览:189 查看PDF文档

柴油机有限元模态分析及其减振优化研究*
林枝强1,卢祥林2,陈振雷1*
(1.宁波大学 海运学院,浙江 宁波 315000;2.广西玉柴机器股份有限公司,广西 玉林 537003)

摘要:针对某柴油机在工作状态下振动过大的问题,采用试验检测和有限元数值分析相结合对柴油机进行了减振优化。首先完成了该柴油机整机模态测试,以及考虑装配应力的有限元模态分析,获得了数值仿真和试验测试相一致的固有频率及振型,据此确认了该柴油机整机2阶频与4阶激频相近是振动过大的原因;然后,采用上述标定完成的有限元模态分析流程进行了减振优化,提出了在缸盖罩上增加支撑、提高刚度的优化方案。研究结果表明:优化后的整机固有频率有效地避开了柴油机前6阶激频,为该柴油机整机减振改进设计提供了数值依据,也为发动机等机械系统减振优化提供了一种行之有效的方法。
关键词:柴油机;有限元分析;模态分析;模态测试
中图分类号:TH113.1;TK42        文献标识码:A      文章编号:1001-4551(2020)11-1351-06

本文引用格式:
林枝强,卢祥林,陈振雷.柴油机有限元模态分析及其减振优化研究[J].机电工程,2020,37(11):1351-1355,1371.
LIN Zhi-qiang, LU Xiang-lin, CHEN Zhen-lei. Finite element modal analysis and vibration reduction optimization of a diesel engine[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(11):1351-1355,1371.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn

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