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某微型电动商用车车架轻量化优化研究

作者:张健,谢禹琳 日期:2020-05-20/span> 浏览:136 查看PDF文档

某微型电动商用车车架轻量化优化研究*
张健,谢禹琳
(攀枝花学院 交通与汽车工程学院,四川 攀枝花 617000)
摘要:针对某微型纯电动商用车自重的问题,对其车架结构尺寸、承载能力进行了研究,提出了一种车架轻量化优化设计思路。以车架横梁质量最小为目标函数,以车架横梁的截面尺寸边界条件、强度、刚度和稳定性为约束,建立了数学模型;通过Matlab中模拟退火智能算法工具箱,实现了对车架横梁截面尺寸的优化,得到了最优的车架横梁截面尺寸;利用CATIA软件建立了车架优化前后的三维模型,导入ANASYS Workbench软件建立了有限元模型,并在此基础上进行了静力学分析(满载弯曲与满载扭转)和模态分析。研究结果表明:车架优化后较优化前减重了13.43%;优化后的车架应力和变形满足材料Q235钢的使用条件;车架优化前后的低阶自由模态频率与路面激励频率重合率仅为4.8%,发生共振的可能性很小;车架轻量化优化设计思路合理。
关键词:电动汽车;轻量化;车架;优化设计;模拟退火算法;有限元分析

中图分类号:TH122;U463.3202         文献标识码:A           文章编号:1001-4551(2020)03-0283-05


本文引用格式:
张健,谢禹琳.某微型电动商用车车架轻量化优化研究[J].机电工程,2020,37(3):283-287.
ZHANG Jian, XIE Yu-lin. Optimization of lightweight frame for a micro-electric commercial vehicle[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(3):283-287.
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