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基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析

作者:王涛 日期:2020-05-20/span> 浏览:158 查看PDF文档

基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析*
王涛
(安阳工学院 机械工程学院,河南 安阳 455000)
摘要:针对B柱采用激光拼焊进行轻量化设计的问题,基于B柱的可制造性分析,采用了正交试验法,对B柱拼焊材料选定、焊缝位置设计、拼焊材料厚度等进行了研究。以B柱侧面碰撞安全性分析为基础,以碰撞过程中的最大侵入量和最大侵入速度为评价目标,对原设计方案和新设计方案的安全性进行了对比分析;在满足侧碰五星标准的前提下,将减重最多的方案作为最优的轻量化设计方案;对实际生产B柱的型面公差、最大减薄率、碰撞安全性进行了分析。研究结果表明:焊缝位置距离底端380 mm位置最优;当材料组合为DP800/DP600,厚度为1.8 mm/1.6 mm,B柱质量由4.449 kg降为3.50 kg,减重了21.3%;通过配合调整冲压工艺参数,B柱产品经检测后,型面合格率100%,最大减薄率21.1%,符合要求;侧面碰撞试验表明强度满足要求,且仿真与实验结果基本一致,误差在4%以内,分析结果可靠。
关键词:汽车B柱;轻量化;激光拼焊板;侧面碰撞;可制造性

中图分类号:TH16;U467.1           文献标识码:A           文章编号:1001-4551(2020)03-0277-06


本文引用格式:
王涛.基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析[J].机电工程,2020,37(3):277-282.
WNAG Tao. Lightweight analysis of vehicle B-pillars based on manufacturability[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(3):277-282.
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