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基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析

作者：王涛日期：2020-05-20/span> 浏览：1564 查看PDF文档

基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析*
王涛
(安阳工学院机械工程学院，河南安阳 455000)

摘要：针对B柱采用激光拼焊进行轻量化设计的问题，基于B柱的可制造性分析，采用了正交试验法，对B柱拼焊材料选定、焊缝位置设计、拼焊材料厚度等进行了研究。以B柱侧面碰撞安全性分析为基础，以碰撞过程中的最大侵入量和最大侵入速度为评价目标，对原设计方案和新设计方案的安全性进行了对比分析；在满足侧碰五星标准的前提下，将减重最多的方案作为最优的轻量化设计方案；对实际生产B柱的型面公差、最大减薄率、碰撞安全性进行了分析。研究结果表明：焊缝位置距离底端380 mm位置最优；当材料组合为DP800/DP600，厚度为1.8 mm/1.6 mm，B柱质量由4.449 kg降为3.50 kg，减重了21.3%；通过配合调整冲压工艺参数，B柱产品经检测后，型面合格率100%，最大减薄率21.1%，符合要求；侧面碰撞试验表明强度满足要求，且仿真与实验结果基本一致，误差在4%以内，分析结果可靠。
关键词：汽车B柱；轻量化；激光拼焊板；侧面碰撞；可制造性

中图分类号：TH16；U467.1 文献标识码：A 文章编号：1001-4551(2020)03-0277-06

本文引用格式：
王涛.基于可制造性的汽车B柱轻量化设计分析［J］.机电工程，2020，37(3)：277-282.
WNAG Tao. Lightweight analysis of vehicle B-pillars based on manufacturability［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(3)：277-282.
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