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下运带断带抓捕液压缓冲系统优化及仿真研究*

作者：成志锋1,2，陈攀3 日期：2020-03-03/span> 浏览：2213 查看PDF文档

下运带断带抓捕液压缓冲系统优化及仿真研究*

成志锋1,2，陈攀3

(1.中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西太原 030006；2.山西天地煤机装备有限公司，

山西太原 030006；3.浙江省机械工业联合会，浙江杭州 310009)

摘要：针对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统在缓冲输送带冲击动能时，存在的较大振动问题，对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统进行了改进研究。利用AMESIM，针对改进前后的液压缓冲系统搭建了仿真模型，对其动态性能进行了仿真研究；对改进前后的系统性能曲线进行了对比分析，并研究了溢流阀开启压力对改进的缓冲系统动态性能的影响规律。研究结果表明：改进后的缓冲系统的液压缸位移、速度、压力波动程度明显降低，在溢流阀关闭后阻尼孔能发挥较好的减振缓冲作用；溢流阀开启压力增大，液压缸位移增大，液压缸速度降幅增大，但平滑性不变，而液压缸无杆腔压力波动程度有所增加。
关键词：断带液压缓冲系统；特性仿真；动态性能；开启压力；阻尼孔；溢流阀
中图分类号：TH222；TH137 文献标识码：A 文章编号：1001-4551(2020)01-0069-05

本文引用格式：
成志锋，陈攀.下运带断带抓捕液压缓冲系统优化及仿真研究［J］.机电工程，2020，37(1)：69-72,82.
CHENG Zhi-feng, CHEN Pan. Optimize and characteristic simulation for downward belt brokenbelt catch of hydraulic buffer system［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(1):69-72,82.
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