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汽车座椅的强度仿真分析与研究

作者：叶芳，徐中明，翟喜成日期：2019-11-19/span> 浏览：2644 查看PDF文档

汽车座椅的强度仿真分析与研究*

叶芳1，徐中明2，翟喜成3

(1.重庆工商职业学院智能制造与汽车学院，重庆 400052；2.重庆大学机械工程学院，重庆 400030；3.重庆市育才职业教育中心，重庆 401520)

摘要：为了避免汽车座椅结构被破坏，提高座椅的安全性、可靠性，提出了更换屈服极限更好的侧板材料的方法。采用CATIA软件对某两厢轿车所配备的主驾驶座椅进行了几何建模，利用HYPERMESH软件建立了有限元模型；对座椅进行了下压刚度试验和有限元仿真分析，通过结果对比验证了有限元模型的有效性；根据GB15083、GB11550法规，对座椅总成、靠背及头枕进行了静强度仿真分析，依据QC/T 740法规对座椅骨架总成进行了疲劳强度仿真分析。研究结果表明：座椅骨架侧板应力最大值超过了材料的屈服极限；座椅总成及靠背最大变形位置满足法规要求；座椅结构疲劳点寿命满足规定，有可靠的耐久性，满足设计要求。
关键词：汽车座椅；有限元方法；静强度；疲劳强度；仿真
中图分类号：TH114；U483 文献标识码：A 文章编号：1001-4551(2019)11-1188-06

本文引用格式：

叶芳，徐中明，翟喜成.汽车座椅的强度仿真分析与研究［J］.机电工程，2019，36(11)：1188-1193.
YE Fang, XU Zhongming, ZHAI Xicheng. Analysis and research on strength simulation of an automobile seat［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(11):1188-1193.
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