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汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析*

作者：毕世英,刘伟达,郭丽君日期：2019-10-22/span> 浏览：2711 查看PDF文档

汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析*

毕世英1，刘伟达2，郭丽君1

（1.潍坊学院机电与车辆工程学院，山东潍坊 261061；2.潍柴动力股份有限公司，山东潍坊 261061）

摘要：针对大坡度路段装载有鼓式制动器的重型载重汽车下坡时事故频发的问题，对某后桥单驱动鼓式制动器在制动过程中的温度和应力变化进行了研究。使用了有限元分析方法，对汽车鼓式制动器的制动鼓、制动蹄和摩擦衬片进行了热分析求解和结构分析，将温度场运算结果附加到模型之中，并求解了制动器结构的应力分布，对其进行了热力耦合分析；使用ANSYS workbench建立了鼓式制动器热力耦合有限元模型，通过制动摩擦生热模拟仿真试验对热力耦合作用进行了15次分析。研究结果表明：制动鼓、制动蹄及摩擦片的升温变化明显，通过监测确定了热衰退临界温度临界点。
关键词：后鼓式制动器；ANSYS bench；有限元分析；制动鼓；摩擦接触

中图分类号：U463.511；TP391.9；O241.82 文献标识码：A 文章编号：1001-4551(2019)10-1110-05

本文引用格式：
毕世英,刘伟达,郭丽君.汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析［J］.机电工程，2019，36(10)：1110-1114.
BI Shiying, LIU Weida, GUO Lijun. Finite element simulation analysis of thermomechanical coupling for automotive drum brake［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(10):1110-1114.
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