立体车库过放能量回收系统研究*

作者：季鹏 日期：2019-07-16/span> 浏览：2405 查看PDF文档

                                                                    立体车库过放能量回收系统研究*
                                                                                        季鹏
                                                             (三江学院 机械与电气工程学院,江苏 南京 210012)

摘要：针对立体车库的过放冲击动能问题，借鉴蓄能器在吸能减振领域的应用，提出并设计了一种立体车库过放能量回收液压系统。对该能量回收液压系统的工作原理进行了分析，计算确定了蓄能器的充液压力，利用AMESim搭建了能量回收系统的仿真模型，进行了能量回收的性能仿真；分析了过放速度、活塞直径、蓄能器充液压力和蓄能器气囊容积对过放能量回收液压系统动态性能的影响规律。研究结果表明：当过放速度增大时，一定条件下需增加吸能缸行程或增大缸径；活塞直径增大，升降板减速时间和气囊动态压力减小；蓄能器充液压力增大，升降板减速时间和气囊压力增量减小；减压阀对蓄能器的能量回收影响不明显。

关键词：立体车库；过放；能量回收；动态性能;AMESim

中图分类号：TH137.9；U491.7+1                         文献标志码：A                       文章编号：1001-4551(2019)07-0736-04

本文引用格式：
季鹏.立体车库过放能量回收系统研究［J］.机电工程，2019，36(7)：736-739.
JI Peng. Energy recovery system for over discharge of stereo garage［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(7):736-739.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn