双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究*

作者：许高伦，宁晓斌*，王宇坤，陈鹏 日期：2018-12-13/span> 浏览：2662 查看PDF文档

                                                                   双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究*
                                                                          许高伦，宁晓斌*，王宇坤，陈鹏
                                                                (浙江工业大学 机械工程学院, 浙江 杭州 310014)

摘要：针对传统液压再生制动汽车在高强度制动工况下再生制动特性差的问题，对系统的再生制动过程进行了研究，提出了一种用两个初始压力不同的小容积蓄能器作为液压再生制动系统储能单元的方法。搭建了液压再生制动系统试验台架，通过台架实验分析了蓄能器各主要参数对再生制动过程的影响，在ADVISOR平台中搭建了双蓄能器并联式液压再生制动车辆模型，对系统的制动特性进行了仿真研究。研究结果表明：液压再生制动系统提供的制动力矩与蓄能器压力成线性关系，且蓄能器体积越小，压力上升越快；采用双蓄能器进行液压再生制动可有效增大系统再生制动力矩的取值范围，提高系统能量回收效率。

关键词：双蓄能器；液压再生制动；ADVISOR

中图分类号：TH137.8+1;U462.1                         文献标志码：A                   文章编号：1001-4551(2018)10-1048-05

本文引用格式：
许高伦，宁晓斌，王宇坤,等.双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究［J］.机电工程，2018，35(10)：1048-1052.
XU Gaolun, NING Xiaobin, WANG Yukun, et al. Braking characteristics of the hydraulic regenerative braking system with double accumulator［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2018,35(10):1048-1052.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn