汽车门部件冲击参数测量系统设计*

作者： 邹钦文，王英*，郭亮，李红军 日期：2018-01-29/span> 浏览：2649 查看PDF文档

                                                                                汽车门部件冲击参数测量系统设计*
                                                                                  邹钦文，王英*，郭亮，李红军
                                                                  （浙江理工大学 机械与自动控制学院，浙江 杭州 310018）

摘要：针对冲击性能试验中多路瞬态信号难以同时精确测量、对比分析的问题，以冲击刚度测量台为测试平台，以汽车门部件为测试对象，选择压力、位移、加速度传感器，提出了利用虚拟仪器平台和高速数据采集卡同步采集多路冲击信号，开发了虚拟仪器软件对冲击信号进行了采集，并对测量信号进行了抗干扰滤波处理，设计数据搜索算法获取了冲击力标志点，进行信号时域截断定位冲击突变点，计算了理论冲击位移。实现了冲击位移、冲击力和冲击加速度多路瞬态信号的快速捕捉、冲击力突变点和峰值点的定位，完成了冲击实际位移与理论位移的对比。研究结果表明：利用该方法能够精确测量冲击发生时刻，确定相应的冲击力、位移和加速度参数，实现门部件冲击性能的比较和筛选。

关键词：瞬态信号；虚拟仪器；冲击信号；汽车门部件

中图分类号：TH871.4；U463.83+4                     文献标志码：A                     文章编号：1001-4551(2017)12-1387-05

本文引用格式：
邹钦文，王英，郭亮,等.汽车门部件冲击参数测量系统设计［J］.机电工程，2017，34(12)：1387-1391.
ZOU Qin wen, WANG Ying, GUO Liang, et al. Impact parameter measurement system of car door components［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2017,34(12):1387-1391.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn