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中国标准连续出版物号 ISSN 1001-4551 CN 33-1088/TH
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浙江大学
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纯电动乘用车再生制动系统控制策略研究

作者:陈军1,刘敢闯2 日期:2018-01-11/span> 浏览:564 查看PDF文档

                                                                  纯电动乘用车再生制动系统控制策略研究
                                                                                 陈军1,刘敢闯2
                    (1.万向集团公司研究院,浙江 杭州 311215;2.万向集团公司洁能智动车分公司,浙江 杭州 311215)



摘要:针对电动汽车再生制动系统安全存在风险与经济性较差的现实问题,对电动汽车制动系统法规的要求、车辆动力学等进行研究,提出了一种基于制动法规要求的纯电动乘用车再生制动系统控制策略,根据制动强度的不同,对前后轴制动力进行分配,并且尽可能多地将制动力分配到驱动轮上,使用再生制动系统进行制动,这样就可以在保证制动安全性的同时,最大程度的回收再生电动汽车的制动能量,利用ADVISOR2002仿真平台,对电动汽车进行动力学仿真,并且利用实验室的轮毂台架进行实车测试。试验结果表明:该再生制动系统控制策略在ECE工况下续驶里程贡献率超过32%,在保证制动安全性的同时,提高了车辆的经济性。

关键词:纯电动乘用车;再生制动;控制策略
中图分类号:U469.72                           文献标志码:A                          文章编号:1001-4551(2017)11-1363-06




本文引用格式:
陈军,刘敢闯.纯电动乘用车再生制动系统控制策略研究[J].机电工程,2017,34(11):1363-1368.
CHENJun, LIUGanchuang. A research of control strategy for regenerative braking system of pure electric passenger vehicle[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2017,34(11):1363-1368.
《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn

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