电动汽车动力锂电池模型参数辨识*

作者：章群，严世榕* 日期：2017-01-20/span> 浏览：3053 查看PDF文档

电动汽车动力锂电池模型参数辨识*
章群，严世榕*
(福州大学 机械工程学院，福建 福州 350108)
 

 

摘要：针对纯电动汽车上动力锂电池等效模型参数辨识的问题，以某纯电动汽车的由87个单体串联的84 Ah的镍钴锰三元锂电池组为研究对象，基于市区行驶的电池数据，选用了二阶RC电池等效模型，辨识了等效模型的参数。基于整体电池数据，选取出了8段在连续的12个（及12个以上）采样周期内相邻两个采样点的电流变化绝对值超过0.2 C的电池数据段，分别对初始开路电压最大和最小的单体进行了参数辨识。以最小二乘法对电流连续变化最长的一段电池数据段作为参数辨识的结果，并结合整体电池数据对辨识得的结果进行了参数的验证。研究结果表明，初始开路电压最大单体的绝对误差平均值为3.62%，初始开路电压最小单体的绝对误差平均值为3.24%，满足工程要求，可运用于工程实践中。
关键词：二阶RC等效模型；电动汽车；三元锂电池；汽车行驶数据；最小二乘法；参数辨识
中图分类号：TM912                                   文献标志码：A                                  文章编号：1001-4551(2016)12-1506-05

 

 

本文引用格式：
章群，严世榕.电动汽车动力锂电池模型参数辨识［J］.机电工程，2016，33(12)：1506-1510.
ZHANG Qun, YAN Shirong. Parameters identification of electric vehicle lithium battery model［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(12):1506-1510.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn