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电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究*

作者：黄智奇1，姚栋伟，杨国青日期：2016-05-04/span> 浏览：3143 查看PDF文档

电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究*

黄智奇1，姚栋伟1*，杨国青2，李红2，吴锋1，宁晓斌3

（1.浙江大学动力机械与车辆工程研究所，浙江杭州 310027；2. 浙江大学计算机科学与技术学院，

浙江杭州 310027；3.浙江工业大学车辆工程研究所，浙江杭州 310014）

摘要：为了提高电动汽车复合能源系统的制动能量回收效率，对蓄电池，超级电容和双向DC/DC变换器相结合的复合能源系统和常规控制策略进行了研究，改进了复合能源系统，使其具有3种再生制动工作模式，并提出了再生制动分段控制策略。在高速段、中速段和低速段3个不同的阶段，采用了不同的再生制动控制方式，并根据超级电容电压、电机转速等因素确定了各阶段间切换时刻。通过电机制动电流和各阶段切换时刻优化控制，实现了平稳制动。以微型电动汽车为搭载对象，对常规控制策略和分段控制策略在两种不同初始制动车速下进行了制动工况的实测实验。实验结果表明，在分段控制策略作用下，微型电动汽车制动平稳，制动能量回收效率得到了提升。

关键词：电动汽车；复合能源系统；超级电容；再生制动；分段控制策略

中图分类号：TH39;U469.72 文献标志码：A 文章编号：1001-4551(2016)03-0280-07

本文引用格式：

黄智奇，姚栋伟，杨国青，等.电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究［J］.机电工程，2016，33(3)：280-286.HUANG Zhi qi, YAO Dong wei, YANG Guo qing, et al. Study on piecewise control strategy of braking energy regeneration for hybrid power system of electric vehicle［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(3):280-286.《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn