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考虑油门开度快速变化的工程车辆四参数换挡策略研究

作者：张永明,徐杰,田晋跃日期：2016-01-04/span> 浏览：2463 查看PDF文档

考虑油门开度快速变化的工程车辆

四参数换挡策略研究

张永明,徐杰,田晋跃

(江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013)

摘要：针对工程车辆自动变速器的循环换挡问题,对发动机非稳态工况进行了动力性分析,对工程车辆自动变速器双参数(车速和油门开度)、三参数(车速,油门开度,加速度)的换挡规律进行了研究,提出了一种增加油门开度快速变化率的双模糊四参数换挡控制策略。建立了基于Matlab/Simulink/Stateflow的新型四参数模糊控制仿真模型,通过与三参数仿真结果的对比,验证了新型四参数模糊控制策略的正确性。研究结果表明,该换挡策略能够有效降低车辆换挡次数以及换挡冲击度,循环换挡现象得到消除,提高了车辆舒适性和平顺性。

关键词：工程车辆;油门开度变化率;模糊控制;换挡

中图分类号：U463.212;TH39

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)11-1489-05

本文引用格式：

张永明,徐杰,田晋跃.考虑油门开度快速变化的工程车辆四参数换挡策略研究［J］.机电工程，2015，32（11）：1489-1493.

ZHANG Yong ming, XV Jie, TIAN Jin yue. Four parameters shift strategy of engineering vehicles based on fleetness changing of throttle opening［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(11):1489-1493.

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