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基于平台模块化的汽车车身前期优化技术研究

作者：袁焕泉,陈东,张琪,刘向征日期：2015-12-10/span> 浏览：3030 查看PDF文档

基于平台模块化的汽车车身前期优化技术研究

袁焕泉,陈东,张琪,刘向征

(广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434)

摘要：针对CAE分析常滞后于产品开发,无法有效支持平台模块化搭建前期车身刚度模态性能保持在目标值内的问题,对广汽自主某B级平台某款乘用车进行了研究,利用网格变形技术,完成了详细工程数据发布前,跨平台B级车向C级车的快速变形,利用灵敏度分析和多目标优化分析,对变形后的目标车型进行了车身弯扭刚度和弯扭模态的性能优化。基于灵敏度分析结果和性能优化结果进行了车身轻量化分析,通过刚度模态试验台对车身详细工程数据进行了测试,对比分析了试验结果与CAE分析结果。研究结果表明，采用该技术后，传统多人力且超过两周的车身建模时间可以缩短至单人力1h以内,车身刚度模态性能提升超过6%的同时减重8.9kg,为产品进入后续详细设计阶段的性能保证提供了帮助,提高了CAE分析技术在平台模块化开发中的重要性。

关键词：模块化;网格变形;灵敏度;多目标优化;前期优化;CAE

中图分类号：TH164;TP202

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)09-1181-06

本文引用格式：

袁焕泉,陈东,张琪,等.基于平台模块化的汽车车身前期优化技术研究［J］.机电工程，2015，32（9）：1181-1185,1217.

YUAN Huan quan, CHEN Dong, ZHANG Qi, et al. Previous optimization of car body based on platform and modularization［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(9):1181-1185,1217.

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