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基于Braghin模型的机车车轮磨耗研究*

作者：曹文战,李芾*,丁军君日期：2015-12-10/span> 浏览：3202 查看PDF文档

基于Braghin模型的机车车轮磨耗研究*

曹文战,李芾*,丁军君

(西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031)

摘要：针对D19E型内燃机车车轮磨耗问题,分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构,采用SIMPACK软件建立了D19E型内燃机车动力学模型,并根据越南干线实际情况建立了线路模型。提出了基于机车动力学模型、FASTSIM算法与Braghin踏面磨耗模型为一体的车轮磨耗计算模型,并发展了相应的数值方法。利用该模型对D19E型内燃机车车轮磨耗进行了仿真分析,采用小波滤波平滑方法对踏面磨耗深度数据进行了平滑,并与现场实测结果进行了对比。研究结果表明，磨耗主要发生在踏面上(-50mm~45mm)范围内,轮缘根部处磨耗最大;踏面磨耗量的仿真结果与现场实测结果基本一致,说明该仿真模型能较好地模拟机车车轮磨耗的演化过程,可靠性高。

关键词：车辆工程;车轮磨耗;FASTSIM算法;磨耗模型;动力学仿真;轮轨接触

中图分类号：TH117.1

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)09-1176-05

本文引用格式：

曹文战,李芾,丁军君.基于Braghin模型的机车车轮磨耗研究［J］.机电工程，2015，32（9）：1176-1180.

TAO Van chien, LI Fu, DING Jun jun. Wheel wear of locomotive based on Braghin′s model［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(9):1176-1180.

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