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电动汽车轮边驱动系统齿轮箱效率分析*

作者：常德功,秦臻,邵晨日期：2015-03-11/span> 浏览：3431 查看PDF文档

电动汽车轮边驱动系统齿轮箱效率分析*

常德功,秦臻,邵晨

(青岛科技大学机电工程学院,山东青岛 266061)

摘要：针对目前国内外缺乏对一种新能源汽车的齿轮箱效率模型建立与研究的问题,对轮边驱动系统的一种专用齿轮箱结构、齿轮箱功率损失的组成及形成机理等方面进行了研究,对齿轮啮合效率公式及齿轮箱内搅油、风阻和轴承功率损失公式进行了归纳,提出了齿轮箱的总效率计算公式,并利用Matlab软件得出齿轮箱的设计参数与工况参数对齿轮箱总效率的影响曲线,计算出该齿轮箱的总效率值和4种功率损失所占总功率损失的比例。研究结果表明,该齿轮箱总功率损失的主要来源是搅油损失,总效率的主要影响参数是运动粘度、主动轮齿数和法面模数。研究结果对齿轮箱功率损失的预估、齿轮箱的进一步的优化设计和整车机械效率的提高提供了有力的理论依据。

关键词：轮边驱动;齿轮箱;总效率分析;设计参数

中图分类号：TH132

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)01-0047-05

本文引用格式：

常德功,秦臻,邵晨.电动汽车轮边驱动系统齿轮箱效率分析［J］.机电工程，2015，32（1）：47-51.

CHANG DeGong, QIN Zhen, SHAO Chen. Efficiency analysis on the gear box of the electric vehicles inwheel drive system［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(1):47-51.

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