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高速列车牵引电机的同步虚拟主轴控制

作者：丁立，方攸同*，蒋毅日期：2014-12-08/span> 浏览：3255 查看PDF文档

高速列车牵引电机的同步虚拟主轴控制*

丁立，方攸同*，蒋毅

（浙江大学电气工程学院，浙江杭州310027）

摘要：针对高速列车牵引电机的同步控制问题，分析了系统同步性对于列车运行状态的影响作，并比较了不同控制策略的优势与不足，提出了利用虚拟主轴控制满足列车牵引系统高同步性的需求的方案，在Matlab中结合传统的虚拟主轴控制理论及列车牵引电机实际运行情况，对传统虚拟主轴控制模型控制参数做出调整，对启动阶段的控制策略进行了优化，建立了一个包含四台永磁牵引电机的同步控制系统模型。利用所建模型分析了系统发生负载扰动，负载不平衡等情况下转速，转矩，转速差，转角差的变化情况，并分析了系统保持同步的临界条件。研究结果表明，将虚拟主轴控制策略应用在高速列车牵引电机的同步控制之中，有着同步性高、响应迅速等的优点，该控制策略有着良好的应用前景。

关键词：高速列车牵引电机；虚拟主轴控制；Matlab建模与仿真

中图分类号：TH39；TM3 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2014）10-1311-05

本文引用格式：

丁立，方攸同，蒋毅. 高速列车牵引电机的同步虚拟主轴控制［J］. 机电工程，2014，31（10）：1311-1315.

DING Li，FANG You-tong，JIANG Yi. Electronic line-shafting control for high speed traintraction motors［J］. Journal of Mechanical & Electrical En⁃

gineering，2014，31（10）：1311-1315. 《机电工程》杂志：http：//www.meem.com.cn