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基于ISO26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究*

作者：赵俊鹏,周文华*,梁恒日期：2014-05-23/span> 浏览：3217 查看PDF文档

基于ISO26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究*赵俊鹏,周文华*,梁恒

(浙江大学能源工程学系,浙江杭州 310027)

摘要：为了有效限制发动机功能失效时的扭矩输出以使车辆处于安全状态,通过对ISO26262道路车辆功能安全标准中产品研发流程的研究,对发动机扭矩增加进行了危险分析和风险评估,设定了其安全目标,并设计了扭矩监控策略。采用Matlab/Simulink工具链,根据发动机的喷油控制值、轨压和转速建立了实际扭矩计算模型,并根据加速踏板位置和发动机转速冗余信号建立了安全限制扭矩计算模型,用于监控和限制发动机的扭矩输出。模型离线仿真结果及台架试验结果表明,发动机加速的过程中实际扭矩与输出扭矩基本一致,扭矩限制模块故障时该控制策略能准确识别非驾驶员需求的扭矩增加,触发ICO并将发动机设置为跛行回家模式,能准确计算和限制发动机的输出扭矩,满足扭矩的功能安全需求。

关键词：ISO26262;功能安全;扭矩监控;扭矩限制;柴油机

中图分类号：TH39;TP273;U463;TK421.4文献标志码：A文章编号：1001-4551(2014)03-0367-06

本文引用格式：

赵俊鹏,周文华,梁恒.基于ISO26262标准的电控柴油机扭矩监控策略研究［J］.机电工程，2014，31（3）：367-372.

ZHAO Jun-peng, ZHOU Wen-hua, LIANG Heng. Diesel torque monitoring strategy based on ISO26262［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2014,31(3):367-372.