气动-内燃混合动力系统的电液可变气门研究*

作者：叶 锦，李道飞*，王 雷，徐焕祥，俞小莉 日期：2013-11-08/span> 浏览：2468 查看PDF文档

气动-内燃混合动力系统的电液可变气门研究*

叶  锦，李道飞*，王  雷，徐焕祥，俞小莉
（浙江大学 能源工程学系， 浙江 杭州 310027）

摘要： 针对气动-内燃混合动力在不同工作模式下顺利切换的关键问题，开展了电液驱动全可变气门开发研究。介绍了气动-内燃混合动力的不同工作模式，基于热力循环，分析了3种关键工作模式下的可变气门控制策略。以低速工况下混合动力系统气动模式为例，设计开发了无复位弹簧电液全可变气门原型样机，利用高速开关电磁阀控制可变气门液压油路通断，并基于NI-CompactRIO平台开发了可变气门控制系统，最后对电液气门进行了初步的试验分析。研究结果表明，电液全可变气门存在一定的响应延时，通过控制进油时间和保持时间，可以实现气门升程和正时的调整，满足气动模式常用转速范围工作要求。
关键词： 混合动力； 气动发动机； 电液可变气门
中图分类号： U463. 13； TH122； TH137      文献标志码：A  文章编号：1001-4551（2013）08-0914-06

本文的文献著录格式：

叶  锦，李道飞*，王  雷，徐焕祥，俞小莉.气动-内燃混合动力系统的电液可变气门研究[J].机电工程,2013,30(8):914-918,951.
YE Jin， LI Dao-fei， WANG Lei， XV Huan-xiang， YU Xiao-li.Electro-hydraulic variable valve system for hybrid pneumatic-internal combustion engine[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2013,30(8):914-918,951.