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纯电动汽车液压再生制动能量回收系统的研究*

作者:周翎霄,宁晓斌*,谢伟东 日期:2013-09-16/span> 浏览:2514 查看PDF文档

纯电动汽车液压再生制动能量回收系统的研究*

周翎霄,宁晓斌*,谢伟东
(浙江工业大学 车辆工程研究所, 浙江 杭州 310014)

摘要: 针对纯电动汽车续驶里程低、蓄电池使用寿命短等问题,为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收效率,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统。以二次元件的排量为变量对提出系统进行了原理性试验,得出了系统能量回收效率与泵/马达排量的关系;针对所提出的再生制动系统,分别进行了汽车制动工况和ECE-15工况循环仿真,分析了系统的制动能量回收利用率和节能效果;仿真结果表明了整车制动时,能量回收效率与泵/马达排量的关系;通过对比分析试验结果与仿真结果,得到了二次元件的参数和能量回收效率的关系。研究结果表明,在纯电动汽车上应用定压源飞轮液压再生制动系统,其续驶里程能提高25%左右,蓄电池放电深度降低,蓄电池的寿命也得以延长。
关键词: 纯电动汽车; 制动能量回收; 原理性试验; AMEsim
中图分类号:U463.6;TH137.9;TH39      文献标志码:A  文章编号:1001-4551(2013)06-0664-05

本文的文献著录格式:

周翎霄,宁晓斌,谢伟东.纯电动汽车液压再生制动能量回收系统的研究[J].机电工程,2013,30(6):664-668.
ZHOU Ling xiao, NING Xiao bin, XIE Wei dong.Hydraulic regenerative braking system in electrical vehicle[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2013,30(6):664-668.



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