基于FLUENT的制动管路流阻特性分析与结构优化

作者：王道斌1，赵文利2 日期：2013-01-04/span> 浏览：3370 查看PDF文档

基于FLUENT的制动管路流阻特性分析与结构优化

王道斌1，赵文利2
（1. 上汽通用五菱汽车股份有限公司， 广西 柳州 545007；  2. 武汉理工大学 机电工程学院， 湖北 武汉 430070）

摘要： 针对某车型在生产线上加注制动液时因加注时间紧凑而影响生产节拍等问题，将FLUENT技术应用到四通-左前轮和四通-右前轮硬管的内流场分析中。开展了数值模拟和仿真分析，建立了弯头局部阻力系数与各影响因素之间的关系，提出了优化改进弯管结构参数的方法；在不影响制动管路布置的基础上对制动液加注量、管长和流阻进行了评价，并进行了管路优化后的加注验证试验。研究结果表明，经结构优化后，该车型四通-左前轮硬管和四通-右前轮硬管总长缩短了153.5 mm，同时两根硬管的流阻均大约减小了10%，制动液在硬管内的流动特性得到了改善，加注时间得以缩短；四通-左前轮硬管和四通-右前轮硬管空腔体积之和减少了1 338 mm3，每台车的制动液加注量及硬管原材料的消耗也相应减少，从而降低了生产成本。
关键词： 制动液加注； FLUENT； 制动管路流阻特性； 弯管结构参数优化
中图分类号： U463.5； TH137.5； TH164       文献标志码：A  文章编号：1001-4551（2012）10-1171-04

 

本文的文献著录格式：

王道斌,赵文利.基于FLUENT的制动管路流阻特性分析与结构优化[J],机电工程,2012,29(10):1171-1174.
WANG Dao-bin,ZHAO Wen-li.Flow resistance characteristics analysis and structure optimization of braking pipeline based on FLUENT[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2012,29(10):1171-1174.