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汽车自激馈能式减振器的仿真研究*
作者：宁国琛，宁晓斌*，王来钱 日期：2011-09-28/span> 浏览：3500 查看PDF文档
汽车自激馈能式减振器的仿真研究*
宁国琛，宁晓斌*，王来钱
（浙江工业大学 车辆工程研究所，浙江 杭州 310014）
摘要：为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性，基于减振器内部结构及阀系特性，应用MSC.EASY5建立了自激馈能式减振器的仿真模型，应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型，并通过ADAMS/CAR与MSC.EASY5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成；基于国标B级路面对所集成的整车模型进行了路试仿真试验。仿真试验结果表明，所设计的自激馈能式减振器能够回收车身振动能量，调节由于载荷变化引起的车身高度变化，对提高汽车性能具有积极意义。
关键词：减振器；能量回收；协同仿真
中图分类号：TH122；TH138.52;U461文献标志码：A文章编号：1001-4551(2011)07-0793-05
本文的文献著录格式：
宁国琛,宁晓斌,王来钱.汽车自激馈能式减振器的仿真研究[J],机电工程,2011,28(7):793-797.
NING Guochen， NING Xiaobin， WANG Laiqian.Simulation and research of selfenergizing shock absorber[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2011,28(7):793-797.
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