CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模*

作者：周盛，余丹萍，江全元* 日期：2011-03-22/span> 浏览：3805 查看PDF文档

CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模*
周盛，余丹萍，江全元*
（浙江大学 电气工程学院,浙江 杭州 310027）

摘要：针对如何分析整个牵引供电系统负荷特性以及建立高铁牵引供电品质分析平台的问题，采用矢量控制系统控制异步牵引电机，搭建了CRH3型高速动车组（EMU）牵引传动系统的Matlab/Simulink仿真模型。在此基础上，根据该动车组主要负荷成分为感应电动机的特点，采用感应电动机并联指数形式的静态模型，建立了该动车组负荷的数学模型。利用了粒子群算法（PSO）对模型中的参数进行了辨识，得到的参数作时域仿真后与之前Simulink模型仿真得到的功率变化曲线能较好地吻合。研究结果表明该数学模型能够较好地描述CRH3型机车负荷的动态特性，同时也验证了该辨识算法的有效性。
关键词：CRH3型动车组;负荷建模;感应电动机;参数辨识;粒子群算法
中图分类号：TM714文献标志码：A文章编号：1001-4551(2011)01-0118-05

本文的文献著录格式：

周盛，余丹萍，江全元.CRH3动车组牵引传动系统的负荷建模[J],机电工程,2011,28(1):118-122,130.
ZHOU sheng, YU Dan-ping, JIANG Quan-yuan,Load modeling of CRH3 electric multiple unit traction drive system[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2011,28(1):118-122,130.